- Garantiert: Auslieferung des C5 X Hybrid noch dieses Jahr
- Einzigartig: D-Segment Hybrid-Fahrzeug mit Lieferung in diesem Jahr
- Elektrisch sofort lieferbar: Citroën ë-C4 online bestellbar & sofort verfügbar
Citroën zählt zu den wenigen Automobilherstellern auf dem deutschen Markt, die derzeit noch Neubestellungen von elektrifizierten Modellen in diesem Jahr ausliefern können. Im D-Segment ist die Marke mit dem Doppelwinkel sogar der einzige Hersteller, der aktuell bei einer Neubestellung noch ein Hybrid-Fahrzeug in diesem Jahr liefern kann. So gibt Citroën eine Liefergarantie in 2022 für alle Neubestellungen des C5 X Hybrid (Kraftstoffverbrauch (kombiniert) l/100 km nach WLTP1: 1,4-1,3; CO2-Ausstoß (kombiniert) g/km nach WLTP1: 30-29; Energieverbrauch in kWh/100 km nach WLTP1: 16,0-15,9), die bis auf Weiteres gilt2. Damit können Kunden nach wie vor die BAFA Förderung 2022 in Höhe von 4.500 Euro (staatlicher Anteil an den Versionen Feel Pack und Shine) bzw. 3.750 Euro (staatlicher Anteil an der Version Shine Pack) für den Citroën C5 X Hybrid beantragen, die nach aktuellem Stand Ende dieses Jahres ausläuft.
„Es gibt viele gute Gründe, sich für den C5 X Hybrid zu entscheiden, darunter das außergewöhnliche Design, der herausragende Komfort und der großzügige Platz im Innenraum,“ sagt Citroën-Deutschlandchef Wolfram Knobling. „Nun kommt noch ein weiterer Vorteil hinzu: Wer jetzt einen C5 X Hybrid bestellt, kann sich noch in diesem Jahr hinter das Steuer seines Neuwagens setzen und profitiert so noch von den bis Ende des Jahres geltenden staatlichen Förderungsmaßnahmen – ein absolutes Alleinstellungsmerkmal in der aktuellen Situation auf dem deutschen Hybrid-Automobilmarkt.“
Der Crossover-Charakter des neuen C5 X Hybrid steckt mit dem „X“ schon in seinem Namen. Mit seiner erhöhten Karosserie ist er kraftvoll wie ein SUV, strahlt aber zugleich die Eleganz einer Limousine aus und besitzt die Dynamik und die Vielseitigkeit eines Kombis. Ausgestattet mit herausragendem Komfort und neuesten Technologien, steht das neue Flaggschiff der Marke für mehr Gelassenheit an Bord. Der C5 X Hybrid fährt serienmäßig mit den Advanced Comfort Sitzen und der neuen Advanced Comfort Aktiv-Federung vor. Er bietet eine Systemleistung von 165 kW/224 PS und ein maximales Drehmoment von kräftigen 360 Newtonmeter. Der 1,6-Liter-Vierzylinder leistet 133 kW/180 PS, der Elektromotor 81 kW/110 PS. Im elektrischen Fahrbetrieb bringt die 12,4 kWh-Batterie des C5 X Hybrid eine Reichweite von bis zu 60 km nach WLTP. Der attraktive Einstiegspreis liegt bei 44.980 Euro – abzüglich des Umweltbonus bei 37.803 Euro (UPE inkl. 19% MwSt. in Deutschland).
Elektrisch und sofort verfügbar
Für Kunden, die ihr neues Elektrofahrzeug noch schneller benötigen, hat Citroën kürzlich eine exklusive Aktion gestartet: Die „Lët’s Go“-Sonderedition des rein-elektrischen ë-C4 (Energieverbrauch gewichtet, kombiniert in kWh/100 km: 15,5-15,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0)3 ist ausschließlich online unter www.citroen.de erhältlich und sofort verfügbar4. Das auf 50 Fahrzeuge limitierte Sondermodell in Elixir Rot in Verbindung mit dem Innenraumambiente Hype Black zeichnet sich durch die attraktive Ausstattung Shine aus. Der Vertragsabschluss erfolgt voll-digital und es gilt das ‚first come, first served‘ Prinzip; der Preis liegt bei 43.460 Euro (UVP in Deutschland inkl. 19% MwSt.). Nach erfolgreichem Vertragsabschluss wird die komfortable Kompaktlimousine mit einer Reichweite von bis zu 354 km (WLTP) und einer Leistung von 100 kW (136 PS) umgehend ausgeliefert.
1 Für alle Plug-in-Hybridversionen wurden die Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
2 Stand 25. Juli 2022; Angebot nur solange der Vorrat reicht und bis auf Widerruf
3 Für alle Elektroversionen des Citroën ë-C4 wurden die Energieverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
4 Die voraussichtliche Lieferzeit beträgt zwischen 10 Tagen und maximal 6 Wochen.
Verbrauchs- und Emissionswerte
Plug-in-Hybrid 225 Stop&Start ë-EAT8*
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) l/100 km nach WLTP: 1,4-1,3
CO2-Ausstoß (kombiniert) g/km nach WLTP: 30-29
Energieverbrauch in kWh/100 nach WLTP: 16,0-15,9
Elektrische Reichweite (bei voller Batterie) in km nach WLTP (EAER): 59-60
Schadstoffnorm: Euro 6d-ISC FCM
Citroën ë-C4 Elektromotor 136**
Stromverbrauch (kombiniert) in kWh/100 km: 15,5-15,3
CO2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 0
Elektrische Reichweite (bei voller Batterie) in km nach WLTP: 349-354
* Für alle Plug-in-Hybridversionen wurden die Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.
Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie.
** Für alle Elektroversionen des Citroën ë-C4 wurden die Energieverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der kostenlos über www.dat.de erhältlich ist.
Quelle: https://www.media.stellantis.com
